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MTA溺水加班费; 一名工人获得的收入超过纽约市长和总督的总和

“纽约时报” 纽约联邦检察官已开始对大都会运输管理局(负责纽约市及其周边地区的火车,公共汽车和地铁的国营运输机构)明显过高的加班费进行调查。

去年MTA的加班费增加了16%,相当于“ 纽约时报”员工支出增加4.18亿美元。 上个月,非营利性公共监督组织帝国中心(The Empire Center)的一份报告首次披露了工资增长,该组织收集了全州公共雇员的工资数据。

根据非营利组织获得的数据,长岛铁路公司的一名员工托马斯·卡普托去年的总收入为461,646美元,部分原因是加班费数十万美元。 Caputo的收入排名高于地铁系统总裁的收入,并超过了州长Andrew Cuomo和市长Bill de Blasio的总薪水。

泰晤士报”报道,纽约南区的联邦检察官正在审查卡普托和其他十几名在纽约市和长岛公交系统工作的员工的时间表。 MTA董事会成员和工会代表此前曾曾对该机构有利可图的加班工资发生冲突。

帝国集团在4月份的报告中披露,两名地铁系统员工迈克尔·冈德森(Michael Gunderson)和安东尼·琼斯(Anthony Jones)因加班费增加而获得超过35万美元的维修监督员。 在Metro-North,MTA的分支机构为该市北部的Westchester郡及其他地区提供服务,仅77名员工就加班费超过10万美元。 根据监管机构的统计,125名Metro-North员工在去年加薪超过两倍。

工会官员认为,加速维修项目是加班时间激增的原因。 自从安迪·拜福德(Andy Byford)被任命为纽约市交通管理局(纽约市交通管理局)的总裁 - 该机构专门负责城市内的公共交通 - 该机构经历了一系列旨在使地铁百年历史基础设施现代化的新活动。随着设备故障在几乎不变的基础上扼杀地下交通,维持系统性能。

失控加班时间的部分失误可归因于可追溯到19世纪的记录保存做法。 长岛铁路的某些工会员工提交了他们工作时间的手写帐户。 尽管多年前安装了生物识别时钟,铁路检查员发现管理层担心使用它们会对员工生产力产生“负面影响”。

公民预算委员会的一项研究发现,长岛铁路的系统维护工作人员已经是该国五大通勤铁路系统中效率最低的。 该报告发现,如果铁路维护员工能够与其姐妹机构Metro North的生产力相匹配,那么其员工排在第四位,他们可以节省8,500万美元的MTA。

据报道,上周五召开的紧急MTA董事会会议变成了一场呐喊,工会代表将董事会成员与他们认为对加班不当行为的不公正指控相提并论。

能够任命MTA董事会主要成员的Cuomo州长过去曾指控工人遭受彻底欺诈。 MTA已开始与该机构中最大的工会 - 运输工人联盟Local 100进行新的合同谈判,代表地铁和公交车员工。 超时工资和计时实践肯定是这些讨论的重点。

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MTA的加班费现在已经受到纽约联邦检察官的审查。 Chris Hondros / Getty Images